smart_fortwo_lichtschalter_reparieren_blinkerschalter_reparatur_english_subtitle¶

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Hallo und herzlich willkommen zu meinem¶

youtube.com/smart_erkl_rt/smart_fortwo_lichtschalter_reparieren_blinkerschalter_reparatur_english_subtitle · p. 1 · Applies to: 450, 451, 452, 453, 454, #1, ebike · lang: de

neuesten video. schön dass du wieder dabei bist. Heute zeige ich dir eine Art wie man den Lichtschalter vom smart 450 reparieren kann. oft liegt es einfach nur an den kleinen Kontakten im schalter, wie du gleich sehen kannst. Hier sieht man jetzt die kleine Markierung für die Einstellungen des Lichtschalters. wir drehen den Schalter auf die Einstellung für die Nebelschlussleuchte. dann habe ich einen breiten Schlitzschraubendreher genommen. wie du hier sehen kannst wird der ein wenig gedreht und damit kann man jetzt die Kappe vom Schalter lösen. ich habe dann ganz vorsichtig die Kappe vom Schalter abgezogen weil unter meinem Zeigefinger ist ein kleiner Stift. ein kleiner Bolzen der mit einer kleinen Feder versehen ist. diesen muss man nämlich vorsichtig rausnehmen. damit er nicht von alleine verloren geht, habe ich meinen Zeigefinger dort draufgehalten. hier sieht man jetzt die Mechanik beziehungsweise die kleinen Kontakte die für die verschiedenen Lichteinstellungen zuständig sind. Wie man hier jetzt sehr schön sehen kann, ist dieser Kupferring leicht verdreht. somit liegen die Kontaktflächen nicht parallel zueinander. Das ist oftmals eigentlich nur das Problem. es kommt auch vor dass ein Kontakt, meistens der vom Abblendlicht, etwas korrodiert ist. man muss den Ring etwas runter drücken dann kann man den etwas verdrehen. dann liegen die Kontakte auch wieder schön parallel aufeinander. am besten bringt man an dieser Stelle dort etwas Kleber auf. das zeige ich gleich noch mal. Damit der Ring sich nicht mehr verdrehen kann. am besten Silikon oder ein zwei Komponenten Kleber. ich zeige euch hier jetzt mal so einen leicht korrodierten, beziehungsweise leicht abgebrannten Kontakt. hier könnt Ihr diesen Kontakt mal von ganz nah sehen. man sieht dass der Kontakt ein wenig rauh ist, unten dieser runde knubbel. Ich zeige euch jetzt mal wie ich den ganz vorsichtig mit ganz feinem Schmirgelpapier gereinigt habe. zunächst habe ich dafür hier diese Kontaktfläche nach links rüber gedrückt, damit ich dann Platz hatte, mit dem feinen Schmirgelpapier zwischen die beiden Kontaktflächen zu gelangen. ich habe dann ganz vorsichtig dieses feine Schmirgelpapier zwischen die beiden Kontaktflächen geschoben und auch ganz vorsichtig die Kontakte sauber geschliffen. somit ist gewährleistet, dass wieder ein guter Stromfluss zustande kommt. dann brennt da auch nicht so viel ab oder da wird der Schalter nicht so belastet. dieser Übergangswiderstand der da entsteht, verursacht die Korrosion und die bewirkt dass der Schalter oft sehr warm wird. das haben bestimmt auch viele von euch schon gemerkt. dann den Ring wieder richtig gerade drehen dass die Kontaktflächen wieder parallel zueinander stehen. schön einstellen und dann sollte man an diese Stelle hier etwas Silikon geben oder wie gesagt Pattex oder ein zwei Komponenten Kleber. Damit gewährleistet ist, dass sich dieser Kupferring nicht mehr

verdrehen kann. Dann habt ihr auch wieder¶

youtube.com/smart_erkl_rt/smart_fortwo_lichtschalter_reparieren_blinkerschalter_reparatur_english_subtitle · p. 2 · Applies to: 450, 451, 452, 453, 454, #1, ebike · lang: de

guten Stromfluss, guten Kontakt. Das Licht sollte gut funktionieren und wenn der Kleber trocken ist, kann man den Schalter auch wieder zusammenbauen. Um den Schalter wieder einwandfrei zusammenzubauen, muss in dieses kleine Loch wieder der kleine Bolzen der mit der kleinen Feder. da muss man ein bisschen vorsichtig sein damit der kleine Bolzen nicht verloren geht. da war der Bolzen schon weg. so schnell kann das gehen. also passt schön auf dass er nicht verloren geht. Das ist der Arretierungsbolzen für die Kappe für die Lichteinstellungen. jetzt müssen wir darauf achten dass diese Markierung mit der Nebelschlussleuchten markierung genau übereinstimmt. dann können wir die Kappe wieder drauf setzen. dann muss man diesen kleinen Arretierungsbolzen mit dieser Feder wieder etwas rein drücken. dann kann man die Kappe weiter drauf schieben und jetzt mit etwas mehr Kraft kann man die Kappe komplett wieder auf den Schalter schieben. Wenn das ganze so funktioniert und einrastet wie man das hier sieht, hat man alles richtig gemacht! super! ich hoffe dass ich dir auch dieses Mal wieder mit meinem Video helfen konnte. wenn dir mein video gefallen hat, dann gib mir bitte einen Daumen hoch, aber noch wichtiger wäre mir dass du meinen Kanal abonnierst! Dann weiß ich, dass ich auch für dich hier weitermachen soll mit meinen Videos. vielen dank fürs zuschauen! wir sehen uns bei meinem nächsten Video...